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Actualités

 

Nous partageons deux minutes de notre dernière campagne d'essais en vol. Bon visionnage !

Nous avons effectué 10 vols, dans des conditions pas toujours optimales (vent/turbulences), au cours de notre dernière campagne d’essais en vol dédiée aux réglages fins de l’auto-pilote (MicroPilot) et du système FOG pour le guidage final.

L'intégration de FOG (Final Optical Guidance) dans notre R²-150 demande de voler à travers le filet virtuel pour la validation des algorithmes de contrôle.

Nous avons effectué des tests dynamiques de notre filet de récupération. Regardez la récupération d’un avion à sa masse de vol et la vitesse programmée de 85 km/h.

Une nouvelle campagne d’essais se termine. Nous avons pu ouvrir un peu plus le domaine de vol et surtout commencer à travailler sur le guidage final FOG (Final Optical Guidance) que nous développons avec notre partenaire français BETOMORROW/DRONISOS

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